0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
ONE
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 200.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費MCC |
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| PORT KELANG | 530 | 850 | 850 | 7 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費ONE |
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| PORT KELANG | 350 | 700 | 700 | 11 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費ONE |
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| PORT KELANG | 350 | 700 | 700 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費MSC |
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| PORT KELANG | 350 | 650 | 650 | 15 | 7/3 | MSC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費MSC |
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| PORT KELANG | 400 | 700 | 700 | 8 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費IAL |
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| PORT KELANG | 400 | 800 | 800 | 12 | 3/6 | IAL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費YML |
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| PORT KELANG | 475 | 950 | 950 | 10 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費IAL |
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| PORT KELANG | 400 | 800 | 800 | 11 | 1/4 | IAL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費EMC |
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| PORT KELANG | 600 | 1200 | 1200 | 12 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費IAL |
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| PORT KELANG | 400 | 800 | 800 | 11 | 7/3 | IAL | |||||
上港集團(tuán)發(fā)布2016年財報，該集團(tuán)2016年全年營業(yè)收入為313.59億元，較去年同期增長6.26%；凈利潤為69.39億元，較去年同期增長5.74%。
港口運營商認(rèn)為，在中國寧波港梅山碼頭因 Covid-19 感染關(guān)閉兩周后恢復(fù)運營后，港口運營將在一個月內(nèi)穩(wěn)定下來。巴生港務(wù)局總經(jīng)理 K Subramaniam 表示，即使碼頭只關(guān)閉了很短的時間，擁堵可能需要一段時間才能緩解。
今年4月新成立的日本集裝箱船運營商Ocean Network Express（ONE）預(yù)計因其過渡期出現(xiàn)的問題，將對公司2018財年的產(chǎn)生6億美元虧損。
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